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厦门晟阳科技有限公司

产品信息    

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线圈型车辆检测器

线圈型车辆检测器
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品  牌:SUNYO
型  号:VD300A
规  格:线圈感应型
发布时间:2009-5-10

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联系人:钟波
电  话:0592-2025900 2025700 2025500 2025300
传  真:0592-3761800

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产品介绍
SY-VD300A车辆检测器是一款对于单通道环形地埋感应线圈的数字式智能型金属检测器,主要用于检测车辆和金属物体。SY-VD300A采用SMT技术,内含高性能微处理器,具有频率自适应和完全环境跟踪功能,线圈变压器隔离,面板上的具有3位数码管和高亮LED显示各种工作状态,DIP拨码开关和按键可设定灵敏度级别和输出延时,具有自动复位功能和手动复位按钮,输出为2组继电器信号。该产品为本公司自主开发,性能优异、运行稳定、价格合理,广泛适用于停车场管理,高速公路收费站、信号灯控制以及卡口监控等系统。
技术参数
工作电源 AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可选择,2.5W功率
工作频率 4种频率调整
灵 敏 度 9级灵敏度调整
线圈电感量 范围50-1000μH
输出模式 存在输出模式\脉冲输出模式
反应时间 <100ms,延时0-99s可调整
环境补偿 自动飘移补偿
显示方式 3位数码管数字显示,LED指示灯显示
按键 2功能按键,1复位按钮
储存温度 -40ºC到+85ºC
工作温度 -20ºC到+65ºC
相对湿度 最大95%
材料 ABS工程塑料
尺寸\重量 74(L)X43(W)X 100(H)(mm)\ 270g

注意事项
 安装方法
车检能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项:必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。
1、线圈电缆及接头
线圈电缆采用φ1.5~2.5mm²单芯多股高温线,在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端,也要保证连接可靠,用烙铁将他们焊接起来,并且放置于防水处。导线的线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。
2、线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条与金属物运动方向垂直,彼此间距离推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米。
线圈长度如果超过10米,需要绕两匝。周长如果在10米以内,需要绕三匝或更多。周长如果在6米以内要绕四匝。安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替绕三匝或四匝。
3、线圈安装要领
线圈埋设首先要出切石机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米,同时还要为线圈引线切割出一条通到路边的槽,具体如下图所示:


埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽连出。输出引线是紧密双绞的形式,最少1米20周。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后,用水泥或沥青封上灌实,保证良好的对地绝缘(>100MΩ)。
 串扰
当两个检测器安装十分接近时,其中一个的磁场将会与另一个重叠,并对另一个的磁场造成干扰。这种现象称之为串扰,它将会使检测器检测错误和死锁。相邻两个检测器最小距离1M。
 金属加强物影响
在路面下有金属加强物的存在,对检测器电感的变化有影响,对检测器的灵敏度也产生一定的影响。检测器与金属加强物之间的理想空间应该在150毫米左右。
产品使用和测试
在正常的情况下,产品出厂时经过了严格的产品性能和功能指标的测试,在经过正常的运输和正确的安装以后,系统应该可以正确的运行。

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